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汽车涂 装技巧及车漆保养
上传作者:2016-12-14 10-49-53 更新时间:handler

新车到手,最容易 损坏的就是油漆了。不经意的擦碰,或是洗车不小心,油漆都会受损。一般轻微的擦伤,油漆表面的伤痕泛白。那是油 漆表面被刮花了,但并没有露出底漆,因此没有必要补漆。用粗蜡 打磨或者多打几次蜡,划痕也就慢慢消失了。

严重一点的刮蹭,如果能 看到下层底漆的颜色了,那么请 再看一下伤痕的部位。一般来说,保险杠、后视镜 和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的,不会生锈。除了难 看倒也没有大的问题。补不补 漆就看车主本人的要求了。但如果 这些重度的伤痕出现在车身其他部位上,那就需要补漆了,否则哪 怕是一个很小的破损,钢板也会开始生锈,到那时候,即使补 漆也很难防锈了。

 补漆也 要挑选资质合格的专业喷漆厂。没有技 术过硬的喷漆工,没有无 尘的高温烤漆车间,是不可 能获得满意的喷漆效果的。另外要提醒大家的是,千万不 要相信一些维修企业标榜的所谓原厂漆修补,那是不可能的事。原因很简单:原厂喷 漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。如果以 这样的工艺对成品车进行补漆,车上怕 是没有哪个部件承受得起。因此,补漆时 所用的油漆是专门用于低温烘烤的,跟原厂漆不是一码事。

 其次,修补漆 的颜色都是修补前调配出来的。原因在 前面已经提到了,根据使用时间的长短,车辆的 油漆已经开始褪色了,完全依 赖原车出厂时的色调补漆,会产生明显的色差。要想尽 可能和车辆目前的颜色匹配,只能是现调。另外为 了尽可能不出现色差,哪怕只 是不大的一块车身需要补漆,维修人 员也会把相关联的车体全部重新喷。比如说,车门上 有一块地方需要补,那么维 修厂往往会以防擦条为界,将上半 扇或者下半扇车门全喷。这样一来,如果有 微小的色差也就不容易看出来了。

◇漆面巧保养

 不是说 补漆的效果一定不好,但最完 美的状况自然是一身的原厂漆,只有这 种情况才能真正达到全车无色差,以及厂 家所宣称的防锈标准。为了能 让原厂漆长久的保持锃亮的视觉效果,少不了 车主细心的保养呵护。

 虽然洗车比较费水,但为了节省,用一桶 水就洗完整辆车,不仅清 洁效果不可能令人满意,对油漆 也会产生严重的伤害———车漆上 的沙尘由于缺少冲洗在车身上反复摩擦,那几乎与用一张砂纸“打磨”车漆无异。如果下 过雨或者灰比较厚,也就别 用蜡拖或者布掸灰了。干脆洗车吧。

 在洗车过程中,用大量 的清水冲洗车身无疑十分必要,但很多时候,未经专 业培训的洗车工为了获得更大的冲洗力道,喜欢用 高压水枪垂直射向车体,这种情 况下高压水很可能对油漆造成损坏。

 鉴于现 在厂家时髦的低库存政策,到手的 新车可能从生产线出来没几天。而烘漆的特点是,一般要 完工后一段时间才真正牢固、坚硬。所以,新车别急着打蜡,三个月以后再说。三个月 以后也尽量别用硬蜡。

 还有,多数新 车的色漆外层都喷有一层清漆,漆面自然光亮好看,也能保护漆面。而市面 上宣传的特别来劲的封釉、镀膜却 是以打磨清漆层作为代价的,也许它 们能够给你的爱车带来短期的光亮,但那值得么?

◇全喷最震撼

除非停 在车库从不出门的收藏车,只要是 上路的车经过多年的使用,不可避 免的要出现漆面的磨损老化。由于是 整车漆面的质量下降,因此通 过局部的补漆或保养已经不能解决问题。想要找 回新车时光亮如新的感觉么?唯一的 办法大概就是全车喷漆了。

全车喷 漆是个考技术更考耐心的活,任何一 点偷懒或是疏忽都会直接影响到整车的喷漆效果。

 首先由 钣金工检查车身的各个细节,视情况进行修正调试;电工检 查调试全车的灯光,再全部拆下;另外钣 金工还要把车身外部所有装饰条、门把手、玻璃、标牌全部拆除,并且做 好车厢的保护措施以免受到飞漆的沾染。为了达 到最佳的喷漆效果,钣金工 要对车身表面进行平整修复,并将旧漆面清除彻底。

 上腻子 是全车喷漆必不可少的工序,上腻子,打磨,再上腻子,再次打磨,如此反复数次,直到车 身完全平整为止。上完腻 子后车子便可进入烤漆房喷涂色漆,烘烤完 毕后还要喷涂清漆也就是亮光漆,至于事 先已经拆除的大部件如引擎盖、保险杠 等也同步进行着类似的工作。如保险 杠之类的塑料部件在喷漆前要喷上塑料底漆,而喷漆 时还要添加柔软剂以保证油漆的附着力和强度。全部喷 涂完毕后进行的便是大规模的组装和调试,而油漆 工也要对车身表面进行最后的抛光打磨处理。经检验 合格后整车喷漆翻新工作方告结束。此时,爱车就如同“过门”第一天般光亮如新,车主的心情岂是“激动”所能形容。

 对了,如果全 车喷漆的颜色与原车不符的话,那车主 还得尽快前往车管所提交车身改色的变更登记申请。

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